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杭州市区最大的生态公园 为啥8年了仍停留在图纸上

标签:市民 公园 停车 建设 钱江  日期:2015-04-05 00:56
杭州规划的市区最大的生态公园——市民公园,为的是暂时解决周边的停车难和行车难的问题,将是观赏现代杭州城市新中心和杭州主城东部的主要开敞空间,而这里就是市民公园&m

  浙江在线03月27日讯(钱江晚报首席记者 李阳阳/文 梁津铭/制图) 公园,对城市居民而言,不仅是品质的象征,更是生态的需要。

  近日,有市民向钱江晚报96068热线平台反映,杭州规划的市区最大的生态公园——市民公园,不仅闲置很多年没有建成,而且有要被停车场和道路侵占的危险。

  钱报记者调查发现,市民反映的公园位于钱江新城核心区,规划面积达16.7公顷,相当于整个“柳浪闻莺”的面积。早在10多年前,这个公园就与市民中心同时列入规划,如今市民中心已经投入使用多年,这个规划中杭州最大的生态公园,不仅没有建设痕迹,甚至部分面积还被改成了道路和停车场。

  对此,钱江新城建设指挥部相关负责人承认,公园建设8年的确没有进展,目前在这块地上建设停车场和马路都是临时的措施。“受多重因素影响,导致整个公园项目停滞,停车场和马路都是临时的,为的是暂时解决周边的停车难和行车难的问题。”指挥部综合处副处长沈方凌解释说。

  “打造集生态与游憩服务于一体的市民公园,将是观赏现代杭州城市新中心和杭州主城东部的主要开敞空间,极大改善中央商务区的生态环境……”这是一篇主题为《市民公园建设正式启动》中的原话,发布单位是杭州市钱江新城核心区二期征迁指挥部,时间是2007年9月27日。

  然而,正如投诉市民反映的,8年过去了,规划中的“市民公园”只停留在图纸上。

  昨天下午,钱报记者在钱江新城市民中心楼上,往西北方向望去,和市民中心相隔一条钱江路,是一片废弃的场景,残破的旧厂房、长满杂草的空地,各种生活垃圾、建筑垃圾随处可见,虽然已经用广告牌围挡,但从上空看这里更像是一个城市的遗忘地带,和四周环境很不协调。而这里就是市民公园——杭州主城区最大的城市生态公园,规划面积16.7公顷,相当于1个柳浪闻莺或2个武林广场的面积。

  公园不仅没有任何建设痕迹,甚至在上面出现了停车场和道路。钱报记者现场发现,在规划中公园的东侧,路面已经被硬化,建成了一个标准化的露天停车场,划线停车位、收费岗亭……不仅如此,还有一条双向2车道的柏油马路穿插市民公园而过,而在规划中,这里应该是一片公园水域。停车场一名工作人员介绍称,停车场是钱江新城建的,已经有段时间了。柏油路是2013年就通车了。

  宣传中的“城市绿心”,变成了停车场与柏油路,也引发了周边居民的不满。朱先生就住在采荷人家,曾经还指望市民公园为自己的房产增值,而今他已经不提了。“现在空气这么不好,本来还指望这里变成城市绿肺,现在看来不知道要到什么时候了。”

  而住在和谐嘉园的马女士则怀疑相关部门是否要违规使用公园土地。“钱江新城寸土寸金,这么大的一块区域,在有些人眼里变成公园多可惜啊。”

  晚高峰来临,新业路附近堵成了一锅粥。

  为什么规划中这么好的公园那么多年没有建成?这其中发生了什么?

  昨天下午,钱报记者也找到了钱江新城建设指挥部,相关负责人承认市民公园延迟多年未建,但是,建设停车场和柏油马路确属无奈,而且都是临时建设。

  杭州城区最大的生态公园,规划没有变。

  “这么多年过去了,方案更新了几次,但是这里16.7公顷面积要建设市民公园的计划一直没有变,而且它的地下,会开发出一块文化设施,和地下停车场以及地铁站都会打通,公园范围内还会增加一个公交始末站。”钱江新城建设指挥部规划设计处工作人员卢于明肯定地说。

  钱江新城建设指挥部回应:

  停车场、柏油马路都是临时的

  既然要建设公园,为什么又会在上面建露天停车场和柏油马路?

  钱江新城建设指挥部工程建设处工作人员王国平的解释是,为了缓解周边的停车难和行车难问题。“除了居民区,周边的写字楼大都有公司入驻,特别是市民中心,很多职能部门也已经进入,所以市民中心周边的停车位非常紧缺,交通压力也非常大,经过研究,最后临时在空地上修路和建车位,缓解一下。”王国平强调,临时的停车场和柏油马路将配合公园建设需要,随时可以为公园建设让道。

  8年了,市民公园迟迟没有动工,钱江新城建设指挥部也有自己的解释,甚至有点“叫屈”。“当前最大的问题还是征迁,这个工作我们一直在努力,这么多年都没有解决,所以公园项目也一直没有真正上马。”钱江新城建设指挥部综合处副处长沈方凌说。

  工程迟迟无法开工

  引发周边交通连锁反应

  市民公园工程一直停留在图纸上,引发了连锁反应,最头痛的是交通拥堵。

  钱报记者现场发现,市民公园位于新业路、秋涛路、解放东路和钱江路围合的区块,因为工程无法开展,直接造成新业路成为断头路,临时在公园工地上开辟出来的柏油马路分流了一些,但因为便道呈90度的弯曲,导致分流过来的车辆在这里极易打结,频发的碰擦事故直接把便道堵得严严实实。

  特别是2014年年底,秋石高架三期开通后,靠近杭海路有一个上下闸道,正对着断头的新业路,每当早晚高峰,整个路边彻底变成了停车场。

  昨天晚高峰,钱报记者在路口看到,绿灯一亮,从新塘路、穿插公园的便道上两股车流涌向高架上桥口,而此时下桥的车流同样很多,现场很快变成了一锅粥,红绿灯也已经没有作用。

  市民吴先生正好开车经过,他告诉钱报记者,他从凤起东路转新塘路上高架,只有10分钟的路程,但现在每次早晚高峰至少半小时。“我现在是不敢走这里了,特别是双休日,新业路、秋涛路、解放东路和钱江路这一圈就是停车场了。”

  针对现状,杭州钱江新城建设指挥部相关负责人也做了明确表态,“不可能再这样拖下去的。”

  钱江新城建设指挥部正同江干区政府协调,全力以赴展开扫尾工作,尽快促进市民公园项目开工,打通断头路。“请市民放心,作为杭州市区最大的生态公园,市民公园的规划一直没有变,请大家试目以待!”

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