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宁波首条超级电容新能源公交车线路28日开跑

标签:现代 超级 充电 电车 电容  日期:2016-05-23 01:06
刹车和下坡时把80%的刹车能量转成电能回收储存再使用.......还记得那个名字很酷炫的超级电容新能源公交车吗,比较适用有公交专用道的大运量快速公交BRT,这些现代电车的最高时速能达

没有传统无轨电车的“辫子”,没有尾气排放,乘客上下车的30秒内可充满电并行驶5公里以上,刹车和下坡时把80%的刹车能量转成电能回收储存再使用.......还记得那个名字很酷炫的超级电容新能源公交车吗?

7月22日从宁波市城市交通拥堵治理工作领导小组办公室得知,首条超级电容新能源公交车线路预计在7月28日投入试运营,票价模式和公交车一样。

据了解,全球首创的超级电容储能式现代电车主要以12米长的现代电车居多,同时将根据需要配置18米长的现代电车。

18米长的现代电车有42座,最大载客量可达150人,比较适用有公交专用道的大运量快速公交BRT;12米储能式现代电车则适用于市内公交线路的运营,这些现代电车的最高时速能达到70公里/小时。

那么这辆车和普通的公交车有什么区别吗?据设计方南车公司的专家称,这类车辆行驶路线无需架设空中供电网,也就是说没有传统无轨电车的“辫子”,另外它不吃油吃电,每个经过的公交站点都会设置充电桩,无轨电车开进站点,在车顶处的拨片和充电桩自动连接,30秒内就能把电充满,可行驶约5公里。

在制动和下坡时,可以把85%以上的刹车能量转化成电能,由超级电容存储再使用。一个超级电容约1升牛奶盒大小,由高性能炭材料构成,环保且安全性高,可反复充放电100万次,使用寿命长达10年。另外,这类电车只需在站点建设充电装置即可,其建设成本只有有轨电车的约十分之一,特别适合大中型城市的既有线路升级。

如果碰上充电桩故障,车辆会不会“趴窝”?事实上,除了有备用电源,线路上还将配备小型充电车。一旦发生类似的故障,充电车将给电车进行流动充电。

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