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涌泉蜜橘坐“过山车”

标签:运输 轨道 山地 橘子 涌泉  日期:2016-05-03 10:56
这样运输橘子轻松又方便,有了这轨道运输线,真是太方便了,不仅不那么累了,山地种橘子也带来了一系列问题,怎么办,涌泉梅岘村的梅尖山橘园开始试点铺设轨道运输线,涌泉一些合作社也

橘农开着轨道运输车往山下运橘子。

在临海涌泉杨梅周村,一筐筐橘子就是沿着这样的运输轨道下山的。

橘农说,这样运输橘子轻松又方便。

游客对轨道运输设备产生了很大兴趣。

橘农们在山地果园采摘。

橘农正准备把橘子送到轨道运输机上。

橘子坐着“过山车”到了通车的大路后被装上了车。

眼下又到了橙黄橘绿时,记者近日在临海涌泉杨梅周村看到,山上果园里的一筐筐橘子通过轨道运输机往山下运,像坐“过山车”一样。橘农们说,有了这轨道运输线,真是太方便了,不仅不那么累了,而且损伤的橘子也少多了。

近些年,临海涌泉蜜橘名声远扬,橘子早已成为当地的重要支柱产业,这里基本家家户户都种橘子。因为山上有足够的光照而且阶梯地形有利于排水,最近几年橘农们开始承包山地,把橘子往山上种。然而,山地种橘子也带来了一系列问题,其中,橘子怎么下山就是一个难题。全靠橘农肩挑人担运下山,能把人累散架。怎么办?2011年,涌泉梅岘村的梅尖山橘园开始试点铺设轨道运输线。之后,涌泉一些合作社也陆续在山地果园里铺设起轨道运输设备。

“杨梅周村的山地果园运输轨道是我们2012年铺设的,长达750米。运输轨道建好后,实现了肥料农药轻便上山和果实轻松下山,大大降低了橘农作业劳动强度,也减少了果实采下运输途中的损伤。”浙江忘不了柑橘专业合作社的负责人林东东说。

林东东还给记者算了一笔账:“现在使用的单轨车上行运力为400公斤,下行运力为450公斤,肥果运输每亩至少减少劳力4工,以目前平均重体力工每工150元计,每亩少支出600元。”

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