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全程不设红绿灯,助市民“快速”出行

标签:城市 公里 快速 开工 内环  日期:2018-07-06 01:19
大环线交通压力越来越大,路况也越来越差,,要推动三区融合相向发展,内环快速路正式开工建设,也是我市城市基础设施建设的,一号工程,内环快速路建设,融合慢行系统,将内环快速路打
中心城区快速通道体系:即内环快速路,工程全长约30公里,是全市第一条主车道不设红绿灯的城市快速路。全程设9座立交、4座下穿简易立交、2条隧道,道路为双向六车道,设计时速80公里。

椒黄路开车跑一圈只需20分钟,比现在足足少1个半小时,这是将于今年11月建成通车的内环快速路带来的便利。

1998年,椒黄路大环线全面贯通,标志着三区互联互通进入新阶段。不过,随着沿线居民增多、车辆猛增,大环线交通压力越来越大,路况也越来越差,更多的红绿灯设置使得曾经的“快速道”变成了“慢行道”。

要推动三区融合相向发展,迫切需要一个新的快速通道。2012年12月28日,内环路1号立交、3号立交、横山隧道路桥段和黄岩段4个节点工程同步开工,内环快速路正式开工建设。这条路既是我市第一条主车道不设红绿灯的城市快速路,也是我市城市基础设施建设的“一号工程”。

记者从市治堵办获悉,截至去年12月底,内环快速路建设,椒江开工3.6公里、黄岩开工15.2公里、路桥开工8公里,开工率均达到100%,这为该路今年11月正式通车打下了坚实基础。

速度快,是内环快速路最大的特点。按照规划,内环快速路将通过6条放射线城市道路与高速外环相连,实现快速有效通达。融合慢行系统,是内环快速路的另一大特点。届时,通过慢行系统与周边绿道对接,设置公共自行车停放点等,将内环快速路打造成既是城市快速路,又兼顾城市道路功能的景观大道,从而推动三区融合相向发展,带动道路沿线开发提升。

市民陈卫利:前几年我把家安在了太阳城小区,不过家里经营的店铺是在路桥,两地跑来跑去经常遇到堵车。现在,即将通车的内环快速路就从家门口过,以后跑业务就方便多了。

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