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BRT一号线将从双屿客运中心延伸至温州火车南站

标签:温州 公交 快速 一号线 延  日期:2017-06-17 02:02
公交智能化系统等,启动快速公交BRT一号线延伸工程建设,完善我市城市公共交通系统,宁波路二期将力争在春节前完成全部工程建设,因为工作,我就可以直接走B1线或者B101线就可以了,覆盖

  温州网讯温州市快速公交BRT一号线延伸工程日前正式获市发改委批复,BRT一号线将从双屿客运中心延伸至温州火车南站。项目建成后,双屿一带的市民乘坐BRT前往温州火车南站,10分钟左右便可抵达,而市中心城区的市民也将可乘坐快速公交直达温州火车南站了。

  双屿客运中心延伸至温州南

  BRT一号线延伸工程由双屿客运中心经宁波路隧道延伸至温州火车南站,全场6.03公里,项目总投资估算3621万元,沿线将建设道路工程、BRT站台建设和改造、新增交通信号灯、沿线电子眼抓拍设施、车辆购置、公交智能化系统等。

  据介绍,启动快速公交BRT一号线延伸工程建设,能更好地发挥温州火车南站交通枢纽、双屿公交枢纽和快速公交一号线的作用,有利于缓解城市交通拥堵,完善我市城市公共交通系统。

  根据有关规划,宁波路正式建成后,将同步启动建设BRT专用车道。市城市基础设施建设投资有限公司透露,宁波路二期将力争在春节前完成全部工程建设。

  宁波路二期工程南接温瞿公路与一期工程相接,北连104国道跨越瓯海与鹿城两区,建成后将成为市区西部交通大动脉。记者从市交运集团了解到,BRT延伸线绝大多数路段都是沿宁波路开行,届时双屿片区居民乘坐快速公交到温州火车南站,便只需10分钟左右车程。而目前,从双屿客运中心直达温州火车南站的公交路线有75路和57路,里程13.4公里,耗时约48分钟。

  家住新桥的市民金先生则表示,BRT一号线延伸线将大大方便西部片区的居民往来鹿城中心城区。“我对BRT是比较关注的,也经常乘坐。因为工作,日常乘坐公交到市中心,要乘坐B109,经过西山路、人民路、黎明路和车站大道等,都是比较繁忙的路段,时间上会比较慢。”金先生说,“到时候延伸线开起来的话,我就可以直接走B1线或者B101线就可以了,BRT车速度快,相对准点,开得也比较稳,比普通公交要舒适得多。”

  BRT运力超群,社会效益凸显

  记者了解到,我市快速公交BRT一号线自2015年12月底开通以来,社会效益凸显,极大地方便了沿线市民的出行。统计数据显示,B1主线日均客流量达3万人次,“一主十三支”快速公交线网日均客流量更是高达13万人次。

  市交运集团有关负责人介绍表示,“一主十三支”线网线路总长度约为272.5公里,平均线路长度为19.5公里,覆盖了温州市主城区行政中心、商业中心、文化中心,以及主要的交通枢纽和大型住宅小区,在满足鹿城区内公交客流出行需求的基础上,还兼顾了瓯海区和龙湾区主要开发区的公交乘客出行和区域发展。

  “B1线全程用时约45分钟,高峰时段比常规公交快一倍左右,相比私家车也能节省30%左右的时间。”该负责人表示,“一主十三支”快速公交线网陆续开通后,截至今年5月,共已完成营运里程1879.23万公里,客流达3969.65万人次。而BRT一号线延伸线建成通车后,日均客流量预计还可提升1-2万人次。

  此外,记者了解到,BRT一号线开通至今,专用车道上私家车占道闯道的现象已经越来越少,但电动车占道现象依旧突出,存在不少安全隐患。

  “这些电动车有半数以上是送外卖的,贪图方便,实际上很不安全。”江滨路的BRT站务员徐俊告诉记者,对于占道的电动车,他们看到后会第一时间劝其离开,并建议其走非机动车道,但效果不显,“希望政府部门能够加强对电动车的管理,引导他们从非机动车道走。”

  来源:温州晚报

  记者肖建永通讯员赵远施超

  本文转自:温州网66wz.com

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